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2011年是
膠粘劑行業“十二五”發展規劃實施的開局之年，這一年里我國膠粘劑和
膠粘帶行業經濟運行取得了良好開端。據我協會的初步調查和統計，2011年膠粘劑產量比上年增長11.5%，銷售額增長10.9%;膠粘帶產量增長8.8%，銷售額增長9.4%。這是在積極應對國際環境新變化和不斷化解國內經濟運行新困難、新問題中取得的，成績來之不易。但我們清醒地看到，從2011年第四季度開始，國際市場不穩定不確定因素增多，國內經濟結構調整和資源環境壓力增大，節能減排政策日趨嚴格，特別是房地產、汽車、高鐵、輕工、
建材等重要行業因調控而增速放緩，將對膠粘劑行業平穩運行帶來較大影響，對膠粘劑行業發展提出了更高的要求。縱觀2012年，經我協會的多位顧問和專業媒體分析后普遍認為，我國膠粘劑和膠粘帶行業將繼續保持平穩增長勢頭，但增幅比2011年有所放緩，預計呈前低后高走勢。如何應對2012年的挑戰，如何度過眼下的困難時期，是擺在全行業的共同話題，因此我們有必要認真研究經濟形勢并思考對策。
影響行業經濟運行的不利因素分析
1、宏觀經濟增長的需求動力減弱
據國家統計局的數據，2011年住房、汽車等帶動力較強的商品銷售受政策調整影響持續低速增長，商品房銷售面積同比僅增長4.9%；
固定資產投資同比增長23.8%，扣除價格上漲因素后，實際增長16.1%，部分領域投資下行壓力明顯。
據中國汽車工業協會的數據，2011年我國汽車產、銷量僅微增0.84%和2.45%，產銷增速同比逐月回落。2012年1~2月份，汽車產、銷量同比下降4.93%和5.96%。
國家統計局的最新數據顯示，2012年1~2月份，全國規模以上工業企業(年主營業務收入2000萬元以上)實現利潤6060億元，同比下降5.2%。在41個工業大類行業中，23個行業利潤同比增長，1個行業持平，14個行業下降，1個行業由同期盈利轉為虧損，2個行業虧損同比增長。其中，化學原料和化學制品制造業利潤下降28.8%。從全國范圍來看，這是自2009年二季度以來工業企業利潤首次負增長。整體經濟下滑、總需求減弱以及價格水平下降是企業利潤負增長的主因，這意味著2012年一季度經濟將繼續探底。
2、GDP增速下調
溫家寶總理在十一屆人大五次會議上作政府工作報告時提出，2012年國內生產總值(GDP)增速預定為7.5%。這是我國GDP預期增長目標八年來首次低于8%，主動下調經濟增速目標，與當前國內外經濟形勢有關。首先是外部形勢嚴峻;其次是我國實體經濟運行困難加大，特別是中小企業活力不足;再次，房地產和地方融資平臺存在風險，直接影響相關投資;第四，成本推動型物價上漲壓力呈現長期化趨勢。這些都說明我國經濟下行壓力加大，調低經濟增長目標實屬迫不得已。
3、化工企業生產經營困難加大
受企業流動資金趨緊、勞動力成本上升、能源及原材料價格高位波動等多重因素
擠壓，我國化工企業面臨的困難明顯增大。據國家統計局的數據，2011年工業生產者購進化工原料類價格上漲10.4%，比同期工業生產者出廠價格平均高出4.4個百分點。勞動力報酬
剛性上漲，據人力資源和社會保障部的數據，2011年我國共有25個省份提高了最低工資標準，平均漲幅超過15%。
4、“電荒”現象和油價上漲預期強烈
近年來，我國國內的電荒愈演愈烈，電煤儲備不足、電能供需矛盾激化困擾著越來越多的省份。據中國電力企業聯合會預測，2012年在穩中求進的經濟基調下我國工業用電量將穩步增長，預計一季度用電量增長7~8%，上半年用電量增長9%左右。2012年以來，國家發改委已兩次調高汽、柴油價格，而且3月份的調價是近年來漲幅較大的一次，同時再度刷新了國內汽柴油價格歷史最高紀錄。總體上看，2012年能源供應形勢不容樂觀，油、電供應將繼續呈緊張局面。
5、物流成本居高不下
據中國物流與采購聯合會的數據，2010年我國的物流費用為7.1萬億元，2011年同比增長18.5%高達8.4萬億元，占到我國同期GDP比重均接近18%的高位。同期大多數發達國家的物流費用占比GDP尚不到10%。我國過于高企的物流費用，不僅直接推高了終端物價，而且變相提高了我國經濟的運行成本。化工行業也是如此，近年來，我國化工行業物流費用率不但沒有下降，反而呈現穩中略升的趨勢。各項雜費多、重復納稅多、運輸成本高、化工企業自營物流模式效益低下，這些都是導致化工企業物流成本居高不下的因素。
6、下游需求明顯放緩
在房地產領域，保障房建設仍是2012年房地產增長的主要動力，但建筑業總體投資增速將明顯下降。有專家預計，2012年國內建筑業對化工產品的需求增速同2011年持平，維持在6%。在“家電下鄉”、“以舊換新”等政策拉動下，2011年我國主要家電產量達7.7億臺，比2010年增長22.9%。但如今這項政策已經結束，預計家電行業對相關化工產品的需求增幅相應回落。2011年下半年停頓的高鐵建設使得該行業內對化工產品的需求量急劇減少。盡管有預計高鐵建設在今年重新啟動，但很難達到停頓前的需求量。在汽車行業領域，去年受行業優惠政策退出、日本大地震、一線城市限購影響，國內汽車產銷量增速明顯下滑，產量比2010年僅增長0.84%。這使得運用在汽車領域的
合成橡膠、
涂料、膠粘劑等產品的需求量減少或增幅受限。
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