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墨爾本Metro Tunnel地鐵項(xiàng)目是澳大利亞歷史上最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)耗資超過(guò)100億澳元。該項(xiàng)目包括挖掘長(zhǎng)達(dá)9公里的雙隧道，以及Arden、Parkville、State Library、Town Hall、Anzac五個(gè)新的地鐵站。這些站點(diǎn)將與現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)連接，形成一張更加完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)。
地鐵線路圖
堅(jiān)朗幕墻產(chǎn)品集成
此項(xiàng)目五個(gè)地鐵站，采用吊掛型材的方式作為站臺(tái)頂部空間的裝飾造型。堅(jiān)朗五金作為業(yè)內(nèi)知名的一站式建材集成服務(wù)商，充分發(fā)揮產(chǎn)品集成與服務(wù)集成優(yōu)勢(shì)，全方位助力地鐵項(xiàng)目建設(shè)。堅(jiān)朗為五個(gè)站點(diǎn)的型材吊頂（詞條“吊頂”由行業(yè)大百科提供）系統(tǒng)提供M18、M20非標(biāo)定制拉桿（詞條“拉桿”由行業(yè)大百科提供）、定制結(jié)構(gòu)件、型材加工，以及一站式配套組裝等服務(wù)。
型材吊頂系統(tǒng)
拼接型材吊頂系統(tǒng)
拼接型材下料及端部切角為此項(xiàng)目中的一大難點(diǎn)。為保證下料長(zhǎng)度及端部角度的精確性，滿足現(xiàn)場(chǎng)拼裝要求，堅(jiān)朗采用臥試鋸床配合型材加工中心進(jìn)行加工，加工效率明顯提升。型材加工完成后，在工廠內(nèi)部進(jìn)行拼裝模擬，確保現(xiàn)場(chǎng)拼裝無(wú)誤。
工廠預(yù)拼裝
此項(xiàng)目涉及配件較多，為避免現(xiàn)場(chǎng)組裝影響施工進(jìn)度，堅(jiān)朗提供一站式配套的組裝服務(wù)，將此項(xiàng)目配件在工廠組裝完畢，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)直接吊掛安裝即可。
現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)拍
在State Library站點(diǎn)中，為解決型材承重、燈光及頂部空間裝飾等問(wèn)題，堅(jiān)朗配合此站點(diǎn)定制了大型結(jié)構(gòu)件，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到包裝方式，再到現(xiàn)場(chǎng)輔助施工，都提供系統(tǒng)性的解決方案。
定制結(jié)構(gòu)件
結(jié)構(gòu)件效果圖
該產(chǎn)品單套重達(dá)350KG，為避免海運(yùn)顛簸導(dǎo)致導(dǎo)致產(chǎn)品損傷，根據(jù)客戶需求制定了特殊包裝方式，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)密保護(hù)。后考慮到產(chǎn)品較重，現(xiàn)場(chǎng)依靠人工作業(yè)方式無(wú)法進(jìn)行安裝，我們?cè)诋a(chǎn)品包裝框架（詞條“框架”由行業(yè)大百科提供）的基礎(chǔ)上額外附加輔助安裝功能，并進(jìn)行施工模擬，一站式解決從產(chǎn)品到施工的各項(xiàng)問(wèn)題。
定制化包裝運(yùn)輸方案
堅(jiān)朗團(tuán)隊(duì)始終秉承著“唯有專業(yè)才能創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值，投機(jī)沒(méi)有未來(lái)”的企業(yè)哲學(xué)，以客戶為中心，積極參與配合，攻堅(jiān)克難。墨爾本Metro Tunnel地鐵項(xiàng)目也再次展示了堅(jiān)朗作為“一站式建材集成服務(wù)商”的實(shí)力，多層次傳遞了堅(jiān)朗先進(jìn)、前沿的技術(shù)理念和成果。隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，堅(jiān)朗將持續(xù)用先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、集成化的產(chǎn)品組合、專業(yè)化的服務(wù)模式，助力城市高質(zhì)量發(fā)展，為交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
